|
Ca kl 18:30 overtog jeg bilen og skulle køre den gemmen solnedgangen og ind i natten. Et svært tidspunkt idet solen blænder utroligt meget.
Dubai Autodrome er kun oplyst på start og mål langsiden, resten ligger hen i totalt mørke. Derfor er alle biler til dette løb monteret ekstra store lygter.
Derudover de store lygter på bilen, kører alle langtlys.
Det betyder at ens sidespejle konstant blænder og er umulige at se om bilen bagved er en Lamborghini der kommer stærkt bagfra eller en sløv Peugoet.
Efter ca. 2 timer i bilen kunne jeg aflevere bilen næste mand på 7. pladsen efter at have overtaget den på 9. pladsen.
Jeg var absolut hurtigste Porsche på banen og havde kørt så hurtigt at teamet og team chefen stod og klappede da jeg kom ind.
kl. ca. 03 skulle jeg i bilen igen.
For at hente det tabte fra vores uheld i starten, havde vores ingeniør besluttet at jeg skulle forsætte på de brugte dæk. Herved kunne vi gemme de nye dæk til dags timerne hvor dækslidet er højere og sætte slutspurten ind, når de andre ville få problemer med at holde dækkene i de høje dagstemperaturer.
Gennem natten, på de brugte dæk var jeg 2-4 sekunder hurtigere end mine teamkollegaer og 2. hurtigste Porsche på banen.
Det lykkes for mig at hente 3. og 4. pladsen med 2 omgange.
kl. ca. 07 skulle jeg i bilen igen, vi lå nu på sjettepladsen og havde 2 omgange op til 4. pladsen, da jeg overtager bilen er der en lille rungen mislyd i bilen når jeg accelereden.
Desværre bliver mislyden højere og højere og jeg må i pit efter knap en time i bilen.
Teamet skifter venstre trækaksel, derefter højre men uden held.. Lyden var der stadig..
Vi havde nu brugt over 2 timer i pitten.
|
